# Unternehmen - Link: https://lipno-line.com/de/ueber-uns/unternehmen/ - Veröffentlicht: 2026-09-09T15:32:22+02:00 Über Lipno Line ## Mehr als sechs Jahrzehnte Schifffahrt auf dem Lipno Die ROSENBERGER Lipno Line, spol. s.r.o. tritt unter der Marke LIPNO LINE auf und führt eine Tradition der Personenschifffahrt fort, die seit 1959 mit dem Lipno-Stausee verbunden ist. ### Eine Tradition, die weiterfährt Die Vltava, eines der beiden Schiffe aus dem Eröffnungsjahr 1959, fährt noch heute auf dem Lipno. Gemeinsam mit Adalbert Stifter und Smetana verbindet sie die Geschichte des Sees mit dem heutigen Tourismus. * Regelmäßiger Betrieb seit 1959 * Gesellschaft seit 1992 eingetragen * Drei Fahrgastschiffe ### Schifffahrt für den Lipno von heute Linien- und Rundfahrten werden durch Abend- und Themenprogramme sowie die Vermietung von Schiffen mit Crew für private und geschäftliche Gruppen ergänzt. * Linien- und Rundfahrten * Event- und Abendfahrten * Gruppen, Charter und Gastronomie Unternehmensgeschichte ## Von den ersten Hydrobussen zur heutigen Lipno Line Die Geschichte des Unternehmens ist eng mit der Personenschifffahrt auf dem Lipno verbunden, die kurz nach dem Aufstauen des Sees begann. Seither verbinden mehrere Schiffsgenerationen Mobilität, Ausflug und den Blick auf die Landschaft vom Wasser aus. 1952–1959 ### Der Lipno-Stausee entsteht 1952 begann der Bau des Wasserwerks am Oberlauf der Moldau. Ab 1958 wurde das Tal aufgestaut und es entstand der flächenmäßig größte Stausee der Tschechischen Republik. Die neue Wasserfläche veränderte die Landschaft grundlegend und schuf die Voraussetzung für die Personenschifffahrt auf dem Lipno. [⌊Historische Aufnahme der Lipno-Staumauer während der Fertigstellung im Jahr 1958⌉⌊ Historische Aufnahme der Lipno-Staumauer während der Fertigstellung im Jahr 1958⌉[ Die Lipno-Staumauer im Jahr 1958. Foto: Bohumil Červený / Tschechischer Geologischer Dienst. 1959 ### Die regelmäßige Schifffahrt beginnt Am 1. Mai 1959 wurde auf dem neu entstandenen Lipno-Stausee der regelmäßige Betrieb der Schiffe Vltava und Lipno feierlich eröffnet. Beide Motorschiffe des Typs 301 waren im ungarischen Vác gebaut und auf dem Landweg zum See gebracht worden. In den ersten Betriebsjahren kostete eine Fahrt nur eine tschechoslowakische Krone ( 1 Kčs). Die Vltava gehört bis heute zur Flotte. [⌊Historische Aufnahme der Schiffe Vltava und Lipno an der Anlegestelle Lipno um 1959⌉⌊Historische Aufnahme der Schiffe Vltava und Lipno an der Anlegestelle Lipno um 1959⌉[ Die Schiffe Vltava und Lipno an der Anlegestelle Lipno, um 1959. 1961–1963 ### Ausbau der Flotte und ein neuer Hafen Ab 1961 verbanden zwei kleinere Linienschiffe Lipno über Frymburk und Dolní Vltavice mit Horní Planá. 1962 ergänzte mit der Rožmberk ein dritter großer Hydrobus die Flotte. Am 1. Juli 1963 wurde der neue Hafen in Lipno feierlich eröffnet; von dort starteten die drei Hydrobusse zu Linien- und Rundfahrten. 1974–1980 ### Technische Modernisierung Die ursprünglichen Motoren der historischen Schiffe wurden schrittweise durch Škoda- Dieselmotoren ersetzt. Lipno und Rožmberk erhielten 1974 neue Antriebe, die Vltava folgte 1980. Die Modernisierung trug dazu bei, den zuverlässigen Betrieb der Flotte für die folgenden Jahrzehnte zu sichern. 1991–1995 ### Übergang zur heutigen Gesellschaft Der Fall der Berliner Mauer und die Samtene Revolution von 1989 leiteten auch in der damaligen Tschechoslowakei einen grundlegenden politischen und wirtschaftlichen Umbruch ein. In diesem Umfeld ging der Betrieb der Lipno-Schifffahrt 1991 vom staatlichen Verkehrsunternehmen auf Rosenberger Lipno Line über. Die heutige Gesellschaft wurde am 5. Oktober 1992 ins Handelsregister eingetragen. Im Verlauf der 1990er-Jahre wurde der regelmäßige Linienverkehr eingestellt, die Rundfahrten wurden jedoch fortgeführt. 1995 wurde die Rožmberk verkauft; die beiden Gründungsschiffe Vltava und Lipno blieben am See. 2001 ### Ein neues Kapitel unter der Familie Dorn-Fussenegger 2001 übernahm der oberösterreichische Unternehmer Dr. Lukas Dorn-Fussenegger die Schifffahrt. In einem Interview von 2017 blickte er auf das Wachstum von etwa 12.000 Fahrgästen pro Jahr bei der Übernahme auf rund 50.000 zurück. 2012 ### Adalbert Stifter und die Rückkehr des Linienverkehrs Aus Deutschland kam die 32,50 Meter lange Marksburg über Rhein, Main, Donau und Linz an den Lipno. Hier erhielt sie den Namen Adalbert Stifter und wurde am 2. Juni 2012 feierlich getauft. Ihre Ankunft erweiterte die Kapazität der Flotte und ermöglichte nach rund zwanzig Jahren die Wiederaufnahme regelmäßiger Verbindungen mit Zwischenhalten. Im selben Jahr schied die Lipno aus der Flotte am See aus. [⌊Anna Dorn-Fussenegger, Alfred Hartl, Dr. Lukas Dorn-Fussenegger und Petronella Dorn-Fussenegger beim Transport der Adalbert Stifter 2012⌉⌊Anna Dorn-Fussenegger, Alfred Hartl, Dr. Lukas Dorn-Fussenegger und Petronella Dorn-Fussenegger beim Transport der Adalbert Stifter 2012⌉[ Transport der Adalbert Stifter 2012. Von links: Anna Dorn-Fussenegger, Alfred Hartl, Bürgermeister von Bad Leonfelden, Dr. Lukas Dorn-Fussenegger und Petronella Dorn- Fussenegger. [⌊Luftaufnahme des Straßentransports der Adalbert Stifter im Jahr 2012⌉⌊Luftaufnahme des Straßentransports der Adalbert Stifter im Jahr 2012⌉[ Luftaufnahme des Transports der Adalbert Stifter auf dem Weg zum Lipno, 2012. Foto: Pirngruber. 2020 ### Die Smetana ergänzt die Flotte Ein weiteres Fahrgastschiff wurde aus Deutschland an den Lipno gebracht und nach dem tschechischen Komponisten Bedřich Smetana benannt. Die Kombination aus geschütztem Innenraum und offenem Oberdeck erweiterte die Möglichkeiten für reguläre Fahrten, Gruppen und Charterveranstaltungen. [⌊Die Smetana beim Straßentransport durch Zwettl an der Rodl im Jahr 2020⌉⌊Die Smetana beim Straßentransport durch Zwettl an der Rodl im Jahr 2020⌉[ Transport der Smetana durch Zwettl an der Rodl im Jahr 2020. 2023 ### Übergabe an die nächste Generation Am 25. Januar 2023 übergab Dr. Lukas Dorn-Fussenegger die Unternehmensführung an seine Tochter Anna Dorn-Fussenegger; am 16. Februar 2023 wurde der Wechsel im Handelsregister eingetragen. Anna war bereits zuvor öffentlich für Lipno Line präsent, unter anderem beim Transport der Smetana im Jahr 2020. Heute führt sie das Familienunternehmen in der nächsten Generation fort. [⌊Anna Dorn-Fussenegger vor dem Schiff Smetana⌉⌊Anna Dorn-Fussenegger vor dem Schiff Smetana⌉[ Anna Dorn-Fussenegger, CEO der Lipno Line · Foto: Lipno Line Heute ### Drei Schiffe, ein Lipno Lipno Line fährt heute mit Adalbert Stifter, Smetana und Vltava. Zum Angebot gehören Linien- und Rundfahrten, Themen- und Abendprogramme, Fahrradtransport auf ausgewählten Verbindungen sowie Fahrten für private und geschäftliche Gruppen. ### Historische Quellen und weiterführende Informationen Die Chronologie stützt sich auf das öffentliche Handelsregister, die regionale Dokumentation zur Geschichte der Lipno-Flotte, zeitgenössische Berichte und ein Interview mit dem früheren Geschäftsführer. Die Erinnerung an den Fahrpreis der ersten Betriebsjahre stammt aus dem LIPNO-LINE-Videoguide. * [Geschichte der Lipno-Flotte ](https://www.historie-lipno.cz/inpage/lipenska-flotila/) * [Handelsregister ](https://www.podnikatel.cz/rejstrik/rosenberger-lipno-line-spol-s-r-o-46680063/) * [ČT24 zur Rückkehr des Linienverkehrs ](https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/na-lipno-se-vraci-pravidelna-zastavkova-lodni-doprava-276030) * [Interview aus dem Jahr 2017 ](https://budejcka.drbna.cz/spolecnost/14161-lipno-nutne-potrebuje-kvalitni-domy-rika-lukas-konrad-dorn-fussenegger-jednatel-lipno-invest-v.html) * [Smetana-Transport im Jahr 2020 ](https://www.muehlviertel.tv/beitraege/schiffstransport-smetana-durchs-muehlviertel/) * [ČGS-Fotoarchiv: Lipno-Staumauer 1958 ](https://fotoarchiv.geology.cz/cz/foto/6637/) * [LIPNO-LINE-Videoguide: Geschichte der Schifffahrt ](https://videoguide.lipno-line.com/) [Unsere Flotte kennenlernen ](https://lipno-line.com/de/unsere-flotte/schiff-adalbert-stifter/)